	pompy i systemy pompowe

Pompy cyrkulacyjne typu COK

Zastosowanie

Pompy śmigłowe typu COK przeznaczone są do przyspieszania obiegu cieczy niezanieczyszczonych i obojętnych chemicznie, przede wszystkim w instalacjach centralnego ogrzewania oraz ciepłej wody użytkowej.

Dane techniczne

wydajność	48 ÷ 390 m³/h
wysokość podnoszenia	do 2,7 m
temperatura pompowanej cieczy	do 90^oC
masa	35 ÷ 92 kg
moc silnika	COK 125	0,75 kW
	COK 200	3 kW

Struktura oznaczenia wyrobu

e₁

e₂

a a a	- typ agregatu (trzyznakowy)
b	- typowielkość pompy
c c	- typowymiar pompy
d	- wykonanie materiałowe pompy wg punktu WYKONANIE MATERIAŁOWE
e e₁ e₁ e₂	- wykonanie konstrukcyjne pompy wg punktu WYKONANIE KONSTRUKCYJNE
h	- kompletność dostaw *
i i i	- dobór agregatu (zakodowany wg wewnętrznej dokumentacji producenta)
k	- kosmetyka wyrobu

*) pompy typu COK stanowią zwartą budowę monoblokową. Kompletność dostaw
obejmuje pompy z silnikiem elektrycznym, oznaczone cyfrą 4.

Materiały stosowane w pompach typu COK

Pompy COK produkowane są w dwóch wykonaniach materiałowych

Części pompy	Wykonanie materiałowe "d = 1"
Części pompy	1	2
Korpus pompy	żeliwo szare	żeliwo szare
Wirnik	żeliwo szare	mosiądz
Wał	stal nierdzewna	stal nierdzewna
Łożyska	brąz cynowy	brąz cynowy

Wykonanie konstrukcyjne

Wykonania konstrukcyjne oznaczone są kodem e e₁ e₁ e₂ z czego:

"e" = 1 - do pompowania cieczy o temperaturze do 90^oC
"e₁ e₁" = 01 - uszczelnienie sznurowe

"e₂" = 1	bez króćca łącznikowego (dot. pomp COK 5)
"e₂" = 2	z króćcem łącznikowym do silnika o wielkości mech. 100 (dot. pomp COK 5)
"e₂" = 3	z króćcem łącznikowym do silnika o wielkości mech. 90 (dot. pomp COK 5)

Kosmetyka wyrobu

standardowa
specjalna

Cechy:

gwarantowana wieloletnia niezawodna praca i łatwy dostęp do części zamiennych,
stały nadzór techniczny oraz gwarancyjna i pogwarancyjna obsługa serwisowa,
niski koszt zakupu i eksploatacji,
stosunkowo duża żywotność w trudnych warunkach eksploatacyjnych.

Konstrukcja pomp typu COK

Pompy śmigłowe kolanowe typu COK są pompami jednostopniowymi, z kontowym układem osi kroćców, przy czym jeden z nich stanowi przedłużenie silnika napędowego. Napęd silnika ma wał pompy założyskowanego w dwóch łożyskach ślizgowych przenoszony jest przez sprzegło tulejowe. Wał uszczelniony jest uszczelnieniem sznurowym miękkim. Konstrukcja kolanowa korpusu pozwala na bezpośrednie zamontowanie pompy na rurociągu.

Typy A-Z